263 外汇平衡（2/3）
进入内地，但根本不准卖于国人，只能卖给来华外商或游客。
除非是一些国家急需的战略物资的合作项目，又或者经过最高领导批准的特殊项目，才有可能成功，但这些项目的寿命基本上都不长，只要长期消耗国家外汇，这在80年代是绝不容许的。
“这点我清楚。”徐志笑道：“除了马克公司的投资计划，我旗下的另外一家电子公司将会在内地投资一家大型工厂，主要生产彩色电视机、收音机等电子产品，而且全部用于出口，这会形成大量的外汇收入，应该能够平衡卡车公司的内销。
而且我方除了投资组装生产线，也会带入大量加工设备，未来，美国本土的不少零部件也会由国内企业生产，而且我旗下的和黄公司，在贸易方面涉及到亚洲无数国家，将来也会开发销售各种类型卡车或者零部件的渠道，希望可以减少内销的外汇平衡。”
外汇平衡是这个时代合资企业最头疼的一条规定，与大众的合资项目也差点因为这个问题而终结，后来，德方新任CEO上台后，重新审视了整个项目，最终同意了在上沪市兴建一座年产15万台汽车发动机的生产线，产品全部用于出口，才解决了这个困住大众合资项目的最后一个难题。
如果马克公司只凭着一点加工零部件和对外贸易，是很难抵消卡车内销的贸易平衡，毕竟卡车的海洋运输成本太高，运往海外基本上已经没什么价格优势，更不用说销售渠道的建立也不是一朝一夕。
目前的内地一辆小型卡车几万元，而且都是畅销之物，国内目前卡车奇缺，真的放开了生产一年卖个几万辆绝不是问题，但如果不能以RCA的工厂的巨额出口来作为贸易平衡，只怕卡车生产出来也不准销售。
现在的一切计划都是为了工厂能顺利开工，只要到了90年代，国家外汇不缺了，这个问题也就不存在了。
“加工设备，徐先生是准备在国内制作零部件？”饶兵眼神一亮，要知道，即使是与大众的合资项目，开始采用的也是SKD模式，号称半散装件，是国外运来大量的零部件，由国内进行组装，等到技术成熟后，再慢慢的国产化零部件。
“不错，马克已经收购了一些核心零部件的供应商，只要项目成立，那么我方会带来超过一百多台精密工业加工设备。”徐志笑了笑，又补充道：“巴统范围内的设备。”
巴统对内地的影响无处不在，因为华美建交，巴统的限制松了很多，最尖端的除外，很多精密设备可以运到国内，只是国内外汇缺乏，很多地方想买一台一万美元的加工设备都得市政府开会商讨，徐志可不缺美元，这种完全不是问题。
“有哪些设备？”饶兵急问道。
徐志耸耸肩说道：“现在还不清楚，这需要看将来情况决定，应该有一些加工中心、车床，龙门铣之类的吧！”
“抱歉，我有些心急了。”饶兵歉意的说道，他之所以如此激动，是因为这些设备进入国内后，可不是只能为了将来的卡车工厂服务，只要是机械行业的产品需求，都可以用来加工，特别是未来轿车生产线的本土零部件化，也可以节省不少外汇。
“徐先生的电子投资计划我也听说了，但目前这是两个投资项目，能不能用来相互抵消外汇平衡，还得看中央的意思。”饶兵指出了最大的问题，想了想又接着问道：“那不知道这些设备可否加工其他产品，比如我们内地的一些需求？”
“这当然没问题，只不过如果对国内其他产品进行加工，少一点还无所谓，如果太多了，就又会形成大量的外汇不平衡，这点该如何解决？”徐志笑了笑说出了重点，对外加工是必须的，只是卡车工厂能有多少订单，但外接加工就又面临着外汇失衡的问题。
“我倒是没想过这个问题。”饶兵皱着眉头回答
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