第三百一十二章 首战告捷（1/4）
飞熊战机的升限，早超过了1万米。
令日机机群真正绝望的，还是飞熊的爬升速度，每秒达到了15米，实在不像什么重型战机。
日军轰炸机也很先进，还是新出炉的“九六式”陆上攻击机。
该机是一款远程陆基轰炸机，由日本三菱公司研发，采用全金属单翼壳式结构，融合了很多的先进技术，1936年才正式装备部队，内部编号为g3m。
九六式陆攻，空重4.8吨，可装载油料和弹药2.8吨，最大航速为350公里，理论航程4000公里，升限为7500米，采用3叶定速螺旋桨，配备两台星型发动机，联合输出1580马力，却有7名乘员。
这款九六式轰炸机，之所以敢向战斗机叫板，还是因为装甲厚、火力强，不但装备了四挺7.7毫米机枪，在机身后面还装了一门20毫米后射炮，因此除了机动性能差了些外，还真不怕一般的轻型战机。
遇见飞熊战机，九六式陆攻算是倒霉透了。
1937年全世界战机，还是流行航空机枪的时代，比如英国战机的7.7毫米系列，德国战机的7.92毫米系列，以及美国战机的12.7毫米系列等等。
以英国最新装备的喷火战机为例，它竟然装备了8挺7.7毫米机枪，虽然也有两门机炮与4挺机枪的备用方案，却是非主流机型，因此皮糙肉厚的轰炸机，确实不怎么怕战斗机。
直到1940年伦敦空战时，才迎来了航炮的普及时代。
飞熊型战机，研发于1934年11月，是以美国的霍克战机为模版，以未来的51为改进方向，目的是克制日军未来的零式战机，战斗力还算是勉强过得去，这些年刘少将也在孜孜不倦的持续改进。
自从德国飞机设计师，威利·梅塞施密特到了川西后，也帮着改进了一些，据说飞熊的目前性能，已经略胜德国的bf110战机一筹。
飞熊能否克制零战，还是一个未知数。
但是想克制日军的九六式陆攻，还是小菜一碟的，飞熊战机的动力高达2400马力，最大航速是722公里，不但配备了两挺12.7毫米机枪，还有两门22.5毫米机炮。
飞熊战机的最恐怖之处，也正是装备了两门机炮。
不要说皮薄的九六式陆攻，即使是超级空中堡垒b29见到了它，都得退避三舍、溜之大吉，基本上是一炮一个大窟窿，没有哪架飞机能挨上几炮不坠毁的。
22.5毫米机炮，究竟有多大的威力？
看看二战期间，德军是如何打苏军坦克的就明白了。
用虎式坦克或豹式坦克，对付t34坦克海，那都是一个麻烦事，那可是对付苏军步兵的利器，对付坦克海的最佳方式，正是装备了大量机炮的强击机群，几乎几炮就能解决一辆坦克，坦克的装甲厚度可比轰炸机强多了。
这才是苏军有十倍于德军的坦克数量，却总是连连吃瘪的真正原因。
而战机往往还要尽量减轻自重。
因为战机的装甲一旦过厚，意味着导致速度降低，一旦参与空战的话，就是妥妥送菜的份。
因此再牛叉的战机，其装甲厚度也厚得有限，更别说与主战坦克媲美了，即使美军的51，一旦被机炮打中，也是非死即爆，因此给战机加厚装甲，仅仅是增大飞行员生存率而已。
眼前这十多架日机，仅仅是敌人的前锋。
为了以防夜长梦多，刘司令也不敢与敌机狗斗了，而是依仗飞机性能的优势，像骑兵冲锋一样，不断的拉起战机，再反复的发起俯冲攻击。
年轻的川西空军，却非常不适应这种空战战术。
每次俯冲都需要冒着枪林弹雨的危险，谁也不知道自己这次俯
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