第七十七章 航运预案（2/3）
故，死三五个工人的话，往往赔的连裤子都没穿的，刘郧如是想到，30年代的船运也好不了多少，一船设备不说，一个上千吨的汽船，光工人都得一两百，一个事故下来，确实赚再多的钱，也不够民生公司赔的。
胡健生是一个很专业的人，没有因刘郧的发言，扰乱他的思路，继续讲解他的航运办法，“所以稳妥起见，最好采用四艘最新的内河汽轮，标准载重400吨那种，再根据我们民生公司，近十年的实践经验，十天之内，就可以安全运抵重庆的合川”。
“但是，问题有两个，一个就是长江上游的枯水期，即将来临，我们公司已经接到各个监测点的消息，今年的枯水期，可能比往年来的还要早一些”。
“其次，贵方的这些设备之中，有个别的物件比较偏重、偏大，在运输过程中容易造成货物脱落，与船体剧烈相撞，严重的时候甚至会船毁人亡，货物沉入水中”。
刘郧也是一惊，在心中暗暗算了一下，别的不说，四个大型发电机组，最大的单个钢件，高达七八吨，六个炼钢炉，最大单个钢件，不是十吨左右，就是二十吨，运输起来确实麻烦。
而且30年代的三峡，可不是解放后的三峡，更不是21世纪的三峡，而是礁石甚多、暗流湍急的三峡，许多地段为了确保安全，全靠两岸纤夫人力拖曳，有时一个大浪打来，不但船毁货没，连纤夫都会被拖入江底，死伤无数，所以偶尔传千吨货轮抵达重庆的消息，大家压根不敢当真，毕竟没人傻得拿自己的命去赌。
似乎发现刘郧与孔玉玲的脸色很难看，襄理龚先洲连忙打圆场，故作轻松的说道，“刘公子，你们放心，我们民生公司这些年来，也摸索出了一整套的经验，也针对各种险情，专门订购了一批新型的内河汽船，为了保证安全，这次就全用它们”。
“根据我的经验判断，此次安全抵达重庆合川的几率是75%”，胡健生不顾襄理的频频眼色，继续他的专业讲解，急得龚先洲只好亲自拉住他，咬牙切齿的耳语，不用猜也知道，多半是威胁他，不要显摆了，别显摆到最后，大家生意做不cd喝西北风去。
成功率75%，不算低了，没理会胡健生与龚先洲的纠结，刘郧耸耸肩，低声向卢作孚求教，汉口哪家外国保险公司比较靠谱，卢老总也一脸苦笑，大家都是知根知底的熟人，只好举贤不避亲了，直言民生公司自己，就有该项业务，信誉嘛，还勉强过得去。
刘郧也是苦笑，事实也是如此，别看外国公司成天嚷嚷什么严谨、认真和工作负责，那是指你有责任，而他们没责任的时候，一旦轮到他们兑现责任的时候，他们会找各种借口来推卸，进而证明别人该负全部责任，而不是相反，这些年来因保险问题，许多华夏商人都吃了大亏，一谈及向外国公司投险，就有些色变。
民生轮船公司，无奈情况下，只好自己开办该业务，不然这些商人真要是走陆路运货，船业运输公司，岂不是真要喝西北风了，况且放任不管的话，对公司的声誉影响也很大。
好吧，大家开始谈及另一个话题，从重庆合川到涪城安昌的航运问题，龚先洲怕胡健生乱说，想亲自讲解，刘郧与卢作孚都无所谓，反正这只是预案而已，那就让他讲吧。
龚襄理拿着一根小棍子，指着地图，一副很专业的模样，开始讲解，“从合川开始进入涪江，最大的优点就是，暗礁相对减少，河水流动变慢，对货运而言，是再好不过，但是有一个缺点，那就是河水的深度，大大的降低，最浅的只有三到五米”。
“过去十多年中，还没有600吨以上的货船，顺利通过的实例，唯一几次，还是七八月份的暴雨季节，河水暴涨，同行能力大大增加的缘故，最佳方案就是换船，换一种二百吨左右的小汽船”。
哪有这么简单
本章未完，请翻下一页继续阅读.........