第222章 强大的竞争对手。（2/3）
然而，一个礼拜之后，大黄蜂专车突然宣布，他们已经招募到了足够的专车司机，大黄蜂专车正式上线！
一时间，ber上下全都傻眼了，因为他们目前招聘到的司机才只到计划的三分之一，大黄蜂怎么突然就招募到了足够的司机？按理说，以大黄蜂公布的专车数据来看，他们所需的司机数量应该跟ber差不多才对。
很快，新浪新闻的一篇报道给了他们答案，原来就在ber在网上大肆烧钱打广告时，大黄蜂却另辟蹊径，将大量的广告费用投入到了出租车广告牌、线下公交站台、地铁口、以及小区电梯等区域，要知道，大部分有经验的司机年龄都在35——45岁这个阶段，他们其实上网时间有限，平时找工作也都是靠熟人介绍的多。
ber很快发现，他们似乎并没有自己想象中那么了解华夏，而他们的对手，的确存在主场优势。
不过大黄蜂专车既然选择上线专车服务，也就意味着他们已经向ber发起了挑战，ber自然不能退缩，于是，ber只能一边继续招募司机，一边紧随其后上线了优步专车。
专车市场此时在华夏还属于新鲜事物，而且由于价格相对昂贵，用户数量也相对较少，对此，孙华楠采取的策略依旧是补贴，不过这回补贴并不是面向司机的，而是针对乘客的补贴，比如首单半价，第二单七折等优惠。
对此，ber倒是入乡随俗，把华夏互联网企业善于“借鉴”的秉性，学了个十足，很快也推出了首单半价，第二单六折的优惠政策。
对此，孙华楠也只能继续加码，首单半价，并且从五块钱的现金红包。
很快，在大黄蜂跟ber的激烈竞争中，首次乘坐专车的价格已经低于正常坐出租车的价格了，于是，许多用户抱着试一试的心态，开始使用专车。
结果还真别说，专车相较于出租车更加高档，坐起来更加舒适，而且司机也更加照顾乘客的乘车体验，不会把车开得跟速度与激情那样，毕竟他们跟出租车司机不一样，是拿工资的，没必要玩儿命跑。
魔都应该算是华夏接受新鲜事物最快的一座城市，没有之一，基本上所有国外流行的事物都会先到魔都进行实验，然后再考虑进行推广。
专车很快就以更加舒适的乘坐体验获得了一部分用户的青睐，专车的日订单也开始有每天的几百单，迅速增涨到几千单，不过到了这个数量，就不是只靠发放补贴就能提升的了。
对此，ber开始策划一系列的广告宣传方案。
比如在戛纳电影节期间，ber在法国巴黎和尼斯之间开展过飞机接送业务，一个小时的航程收费9000美元，当然，这并不是重点，重点是他们所服务的都是一些国际影星，而这些国际影星就相当于帮他们做了免费广告。
同样，在2月下旬，ber就策划了一键呼叫直升飞机活动，2999元一次的价格，20位用户成为首批乘客。这次活动邀请了赵友廷作为首飞乘客，活动当天还有一对年轻情侣空中求婚。
ber一键呼叫直升机活动可谓赚足了眼球。不过，ber自己的微博主页，所有信息的点赞数加起来，都远不及赵友廷的微博点赞数，后者大概是ber的27 倍。
这也让ber认识到了明星在华夏的影响力，于是ber开始继续策划活动，并且邀请明星帮助他们站台。
毫无疑问，ber这些策划案都相当精彩，并且吸人眼球，这无疑也给“优步专车”带来了巨大用户流量，原本，大黄蜂专车仗着易聊的流量入口一开始在跟ber的对抗中始终占据优势，然而仅仅半个月时间，就让ber完成了逆转，由
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