第510章 泰坦尼克往事（2/5）
在世界范围内挑选演员，不管什么肤色，什么语言，什么形象类型，只要想要的，就没有找不到的！
如果在这样优越的条件下还不能将时间控制在六个月完成，那绝对是对快枪手高导的最大侮辱！
“这艘船简直是二十世纪初的奇迹之舟！”
四个好莱坞顶尖的渲染工作室同时为卡梅隆服务。
公司领导人怕《泰坦尼克号》会重演《天堂之门》的惨剧。
唯一比较让人满意的是甲板确实铺的不错，还有小半截顶部构造也像模像样。
如果有个角色在剧本中是向右走，他们必须在拍摄时向左走，最后用翻转镜头的方式调整到正确的方向。
高爽摸了摸栏杆，迎着海风，心情格外舒畅。
凡是参与进来的人必将名留青史，即便只是作为见证者，也足够叫人为之癫狂！
不管其他人怎么想，反正高爽现在对于掏钱已经有些麻木了！
凡是《泰坦尼克号》需要的，就硬砸！
毕竟近海潜水和深海探索的难度根本不是一个级别。
卡梅隆在完成了自己拍摄海底沉船的心愿后，剩下的三年时间里几乎都胶着在无止境的资金扯皮当中。
由于资金的追加方式实在过于零散，所以拍摄中很多东西都是边拍边做，拍摄周期一拖再拖。
他相信，一捆不够就两捆，这个无底洞总有被钞票填平的时候。
为了不穿帮拍成真正的泳池模样，不得不在蓄水池底部铺上黑色的胶垫。
而且研究当年的气象数据后得知，首航当天吹的是北风，将烟囱烟雾吹向船尾。
这条小船完全是用防水的材料制作成的精细模型，中间部位可以反复断裂出不规则的形状，并且以很快的速度复原。
而高爽在上部电影拍摄时就已经做好了这方面的准备！
承载着1900的弗吉尼亚号在粤东的近海沉没了……
同时前半截断开的部分还能深入海中，拍摄的时候甚至不需要后期动画的加工！
马修站在泰坦尼克号的船头，面对着广阔的海面喋喋不休：“我甚至无法用言语来描述他的庞大跟豪华，呃，放在那个年代里这毫无疑问是最庞大的邮轮！弗吉尼亚号看起来甚至不到他的一半！”
但是此时项目已经进行到了一个二十世纪福克斯无法因将一个中心人物撤换而使得整个项目失败的阶段了。
定位，下潜，还顺带拍摄了很多真实的科考画面。
而泰坦尼克号这艘船的一比一模型也仅仅只有一半！
由于所需经费高昂，卡梅隆选择只建造了泰坦尼克号复制船的完整右舷部分。
开展实训的委托单位就是《泰坦尼克号》剧组。
三年多的时间里上映时间一拖再拖不停跳票，最后逼得福克斯破产计划都提上了日程。
两个工作室专门负责模拟海水和烟雾。
当然，还要有能匹配影片质量的后期动画……
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