第二百二十七章 要花大钱(3/4)
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王队长掏出烟递上一支,无奈地说:“你又不是没参加过火灾爆炸事故的通报会,那些失火的油轮油驳和化学品仓库要么不爆炸,一爆七八十米范围内都很危险,你说说这些年因为救火死了多少消防员。”>
如果从安全角度出发,那是应该换台高压水炮。>
朱宝根想了想,追问道:“咸鱼有那么多钱吗?”>
“他在写报告打申请。”>
“跟谁申请?”>
“水上分局、港监局、港务局和我们陵海公安局,只要有权管的单位,他都打了申请报告。”>
“我们陵海公安局肯定不会出钱,丁所说局里不但没钱,还欠好多外债。”>
“局里欠谁的债?”>
“欠水厂的水费、供电局的电费、邮电局的电话费和汽修厂的修理费。看守所建好了,工程款没全给人家,听说二建公司要跟局里打官司。”>
陵海公安局没钱,水上分局一样穷。>
港务局现在归市里管,把钱卡得死死的,估计也不会给咸鱼钱。>
至于港监局,现在换了领导,人家跟咸鱼不熟……>
王队长不认为咸鱼能搞到钱,干脆换了个话题:“他今天引水去了,也不知道什么时候能回来。”>
“可以问问柠柠,柠柠肯定知道。”>
……>
正如王队长和朱宝根所说,韩渝正在一艘外轮上引航。>
港监局没引水员,依然是从港务局抽调的。>
港务局的引水员崔青松是个经验丰富的老船长,对航道情况和潮水非常熟悉,不用看水深探测仪都知道哪里多深。>
但老崔同志在做引水员之前是近海货轮的船长,并且他服务过的几艘货轮都是特别老旧的那种,对这些年建造的船舶不是很熟悉,更别说外国的轮船。>
今天的这艘外轮是从北槽航道进入长江的,长江不是大海,江上的船舶特别多,不然入海口至滨江这一段也不会被誉为黄金水道。>
正因为江上的船舶太多,货轮需要不断机动。>
他一会儿让跑十二节,一会儿让跑十五节,外国舵手不得不在他的指令下频繁加减速。>
韩渝跟他不一样,不光学过船舶驾驶也学过轮机技术,上船之前就跟船代了解过这条外轮用得是什么主机,了解过主机的工况。>
转速上不去,航速自然也上不去。>
果不其然,驾驶台的电话响个不停,轮机部快抓狂了,不断打电话提醒不要跑七百五至八百这个转速。>
老崔的英语不是很好,听了好一会儿才大致搞明白怎么回事,微皱着眉头问:“七百五至八百是共振区?”>
“不是共振区,引航员先生,我们的主机有缺陷,如果总跑这个转速会给我们带来大麻烦。”>
外国船长知道他英语不太好,只能用尽可能简单的措辞解释。>
老崔只负责引水,只要保证航行安全,又不是轮机长,不用考虑主机运行安全,不认为这么引航有什么不对。>
外国船长急得团团转,韩渝实在看不下去了,用普通话说:“师傅,要不我下去看看。”>
“行,看看怎么回事。”>
韩渝跟船长低语了几句,跟着一个水手去轮机舱。>
不看不知道,一看吓一跳,他赶紧回到驾驶台,站在老崔身边不动声色说:“他们的主机确实有缺陷,在800转的时候,主机排温蹭蹭涨,各缸都会在430-470之间。”>
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