盲目飞行（二）（3/4）
保持阶段一类，还有改出阶段一类。这三类大体相同，但又有不同之处，每个阶段有每个阶段的重点。必须突出重点，同时兼顾一般。如做盘旋，进入阶段时就无需看罗盘认读航向；保持阶段尤其是前半段也无需看罗盘，只是在接近改出时适当注意就可以了；而改出阶段就必须要密切注意罗盘了，你不注意也不行啊，你不看航向又怎么让飞机正好转360度，改平在规定的航向上呢？
科学的、关键是适合我的注意力分配方法确定下来后，剩下的就是怎么熟练掌握的问题了。飞行的起落毕竟有限，不可能全拿到空中去练，只能是在地面练熟了以后，再到空中去运用。座舱实习的机会也不是很多，得靠团里组织我们去机场，机务人员打开飞机蒙布，我们才进得了座舱里面去。也是次数有限。空勤楼（即飞行员宿舍）里面倒是有一个座舱模拟机，可以坐进去练习。但你也得赶到人家模拟机师上班才行啊。另外也只有一台模拟机，全团20多名新飞行员要练，排到每个人的时间就没有多少了。这些都是要受制于人，自己是没法开小灶的。怎么办？不多练又不行，你想超越别人就要比别人多付出一份辛苦。正如伟大的文学家鲁迅先生所说的：“哪里有天才！我是把别人喝咖啡的工夫都用在工作上。”
“只要思想不滑坡，方法总比困难多”，看来这话说的还真不假啊！在抓紧时间充分利用集体组织座舱实习、模拟机练习的同时，我终于找到了一个自己可以很方便开小灶的办法，那就是利用座舱图练习注意力分配。大队的教室悬挂着一张歼六型飞机的彩色座舱图，尺寸约为高1米、宽1.5米。虽然不是像现在这样先进的高清照片，只是工厂技术人员手工绘制好后印刷而成，发到各个部队供地面教学使用，但还算是比较清晰和逼真的了。我就趁着没人在教室的时候，也就是中午或晚上大家都睡觉了、周日休息都出去逛街或是在宿舍玩牌甩老k的时候，自己一个人静悄悄地坐在教室的那张座舱图前面，反复练习太阳辐射形注意力分配。为了增强练习的效果，我还特意用报纸卷了一个纸筒，当做驾驶杆握在右手之中，配合注意力分配同时练习操纵动作。
每次我都非常投入，练着练着感觉就像是扣在暗舱罩里，飞到了空中。周围其它的东西都消失了，眼里只有这张座舱图，只剩下这块“仪表板”了。地平仪----高度----地平仪----速度----地平仪----升降率----地平仪----转速----地平仪----航向，我的视线始终以地平仪为中心，看清一块仪表后，稍作停留，认清刻度后马上就转移到下一块，不停地循环往复着。时光飞快，稍纵即逝。加上我练得也的确是很认真，所以常常练着练着，不知不觉中个把小时就过去了。直到眼睛发干发涩，小臂发酸发麻，才不得不暂停下来。甩甩胳膊，活动活动腿脚，休息一会儿以后再练。
因为练的很投入，所以我的右手有时会握得很紧，直到把那个纸筒“驾驶杆”压扁了，才发现自己用的劲道不对，原来是把“推、拉、迎、松、带、压”七种用杆方式都变成一个以“握”为主了。这是不正确的，既影响工作效率，又消耗体力，更影响操纵的精准性，因为仪表飞行需要大姑娘绣花般的细腻功夫。有的飞行员好面子，不谦虚，本身就是自己没飞好，却反而强词夺理：“这架飞机的操纵性太差了，我都使了那么大的劲，飞机却没什么反应！”其实，他是把劲都无意中用到了握杆甚至是拔杆上去，而真正用于七种杆法上的劲已经很少很小，飞机自然是不会有多大的反应了！
所以，这个纸筒“驾驶杆”的作用可是不容小觑的，它让我对那复杂奥妙、难以言传的七种杆法的使用变得更加纯熟，最后竟也能把铁杵般的驾驶杆操纵出绣花针般的精细精准来。同时还对科学的注意力分配方法的养成和巩固起到了极大的促进
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