盲目飞行（六）（3/3）
要求最高、难度最大的一组动作。好在我在地面自己练习过无数次，在飞机上也是做了有很多次了，早已形成肌肉记忆，完全属于条件反射了。所以还是非常娴熟地把五个动作一气呵成连贯做完，精准到位，几乎丝毫不差。飞机通过远距导航台后继续飞向近距导航台，同时稳稳当当地转入下降，用的是8~10米／秒的下降率，正适合当天的气象。
最最重要的时候、最最关键的阶段到了！我精神高度集中起来，几乎就要屏住呼吸，把99%的精力都用于注意力分配，视线在各个仪表之间快速转移着，有点像是受惊的小鹿在林间上下跳跃，闪转腾挪。但好在不管视线转移的怎么快，却丝毫也不乱，而是有条不紊，精准到位。大脑此时也如同一部高效的电脑，广泛收集、迅速处理着来自各方面的信息，并及时进行正确的决策，基本同步地指挥着手脚配合眼睛做出各种反应，非常细腻地操控着飞机的驾驶杆、方向舵和油门，把这头脾气暴躁、桀骜不驯的烈马驯的是服服帖帖、十分听话。
务必要确保飞机以规定的高度、速度以及位置和航向飞到近距导航台上空，这是暗舱仪表训练所有动作中允许误差最小的，也是时间段最短的：从远距导航台飞到近距导航台不过就是3公里的距离，30秒钟的时间而已，这对时速仍高达三四百公里呼啸着扑向地面的战机来说，不过就是非常短暂的一瞬而已。
能不能“近距”开罩一次着陆成功就看这最后一下子了！只能成功不能失败！一旦失败了就是功亏一篑、前功尽弃，前面做的再好也没有用，都是白忙活了！
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