暗夜雷霆之舞（2/4）
”气吞万里如虎”，立马就压过夜空中时时传来的阵阵雷鸣，仿佛在肆意彰显着那种不畏雷霆、决胜暗夜的大无畏英雄气概。只能看见”左红右绿尾白”三色航行灯的战机，如同离弦的利箭，从两排长长的标志灯中间，急速掠过黑黢黢的跑道。喷口拖出长长的烈焰，划破了被乌云笼罩的黑暗夜空，只身扑向远方令人生畏的电闪雷鸣。机场送行的战友们个个手里都捏了一把汗，实在是有些担心我们与暗夜雷霆这场看起来实力十分悬殊的生死较量！
两边无数的跑道标志灯由前向后分别从我的两边眼角飞逝而去，越来越快，连成了一线。我感到就像是徜徉在银河之中，身旁有无数颗流星划过。飞机迅疾增速，不过短短的几十秒后，轻飘飘地就离陆了。两旁炫目的”流星雨”随即消失，除了不时划过的闪电外，天空中再也看不到任何光明。我们一下子就闯进了无边无际的黑暗之中，顿时感到那么的孤立无援。我不敢乱看，虽然我知道地面还有灯光，只要我把视线转移出去就能看到，那样多少会让自己心里踏实一些。但是理智告诫我千万不能那么做，要求”动里不看外，看外不动里”，因为在夜间如此复杂的气象条件下，随便乱看是很容易丢失飞行状态或是产生错觉的。
正当我帮着前舱的大队长集中精力保持飞行状态，并在心中暗自埋怨夜色太浓天空太黑之际，突然，刷的一下，就像是舞台上变幻莫测的灯光，座舱外飞机左右两侧瞬间分别各竖起一块光屏，左边红色，右边绿色，红色的小，绿色的大。这种毫无心理准备的光线变幻，竟然令我短时有些致盲，什么也看不见。但多年的夜间云中飞行经验让我心里十分清楚，这是飞机进云了，而且云很厚、浓度很大。嗳，嗳！怎么我的飞机突然向右滚起来了？竟然滚出了这么大的右坡度，几乎有九十度！飞机简直就是左翼冲天右翼插地，侧立在了天地之间，我的头也向右倒去，整个人都侧躺在天地线上（虽然夜间飞行是看不到天地线，但是有经验的飞行员还是能够感觉到的）。不假思索，我条件反射地向左猛地压了一杆，要把飞机改平。与此同时，前后舱联动的驾驶杆让我感到前舱的大队长也在向左压杆。把飞机改平后我看了一眼地平仪，怎么子午线不在垂直位置，而是横过来了？指示左坡度近九十度。这到底是怎么了？坏了，坏了！多年积累的丰富的飞行经验很快让我彻底明白过来：产生错觉了！由于不同颜色光线的穿透力不同，因而飞机”左红右绿”两个航行灯在云中形成的光屏大小也不同，很容易造成飞行员产生倾斜错觉。其实刚入云时飞机是没有坡度平直上升的，但由于我们的错觉误以为有右九十度坡度，所以反而把飞机改成了左九十度坡度。
现在飞机由于升力倾斜太多，不仅是保持不了直线飞行，迫不得已向左转弯，而且还因为克服不了重力的影响而无法上升高度，已经转入了大俯角的下降状态。要知道我们的整个飞行区域大部分都是崇山峻岭，这么下降高度是十分危险的。惊出一身冷汗之后，我赶忙紧盯着地平仪向右压杆，努力要把飞机真正改为平飞。但是此时我感到驾驶杆很重，是前舱的大队长在使劲向左压着杆，看来他还没有意识到我们已经错觉了，所以还在努力保持他感觉上的”平飞”。我看飞机还在进一步向左倾斜，飞行状态也越来越复杂，十分焦急，只好一面使劲向右搬杆，一面用机内通话大声喊着：”错觉了！错觉了！你松开杆，我来保持！”
我完全接过来操纵后，眼睛眨都不敢眨，牢牢地盯着地平仪，严格保持着飞行状态，加满油门以最大上升率上升高度，期盼着能够尽快穿出这厚厚的云层。可是说起来容易做起来难啊，不信你把头向右歪个九十度去跑一千五看看！真的很难受！看地平仪飞机是平直飞行状态，可我就是感觉飞机是带90度的右坡度在爬升，人一直是那么的别别扭扭地”侧躺”在天地之间，
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