第1287章 液体和固体，我全都要（2/3）
，那麽在表面流动的作用下，液体就会产生不稳定进而雾化形成液滴进入气相，从而大大增强了燃料的质量输运，也就相当于同时提高了燃料的退移速度。」
「而且这样一来，高退移速度就成为了燃料本身的一种自然属性，既不需要再引入额外的添加剂，也不需要采用多孔构型或是旋转喷嘴之类的增强措施，明显简化了推进剂的制备流程……」
「……」
在之前负责太空渔船计划的时候，常浩南就听殷良兴说起来过，因为固体燃料的推移速率相对较低，所以为了维持足够高的燃烧室压强，产生足够大的推力，一般都会采用多孔构型以增大燃烧表面积。
以比较典型的HTPB为例，小型装药需要4孔，而大型装药甚至达到32孔。
这一方面使得相同推进剂容量下的发动机体积增大，加工难度提高，另一方面也导致装药的结构强度降低，很容易产生内部断裂，造成药块脱出等事故。
尤其是在高超音速飞行器这样的高加速度飞行中，隐患会更加明显。
而液体燃料尽管没有这方面顾虑，但使用灵活性和储存安全性都不太尽如人意，或许对于运载火箭来说影响不大，但从之前验证弹试射之前繁杂的准备流程就能看出，并不太符合于飞弹，尤其是战术飞弹的要求。
相比之下，这种新型的固液混合体系在储存过程中是以固体或半固体形式存在，而进入工作状态后的燃烧特性则接近于液体燃料，相当于同时具备了二者的优势。
当然，这麽好的东西，成本方面肯定不太能降得下来。
但对于高超音速武器这样的国之重器来说，疗效肯定比价格更加重要。
况且这类混合推进剂的应用面也不只有常浩南手头的这一个项目。
长远来看，大部分对于尺寸不是特别敏感的飞弹类型，都可以从传统的固体推进剂换成新体系。
从工业规律来看，铺开应用之后的生产成本也会相应降低。
而站在常浩南身后的栗亚波这会儿也显然想到了这一层，眼神从最开始的疑虑逐渐转变为明悟。
继而却又重新皱起眉头，陷入思考之中：
「如果是这样的话，那可不是任意的液膜在流动作用下都会形成雾化液滴，还取决于液体在工作条件下的张力和粘性……所以那我们现在研究的HTPB燃料肯定无法满足要求，必须得开发全新的推进剂种类才行。」
常浩南虽然研究计算材料学，但毕竟不是资料库，过去也没接触过太多种固体推进剂。
因此，专业的事情肯定还是要交给专业的人来做：
「老刑，你马上联系一下林成刚同志，让他到这边来一趟……」
……
接到消息的林成刚本以为是针对AP/HTPB/AI体系的研究取得了突破，放下电话之后连午饭都没来得及吃，就马不停蹄地赶到了怀柔科学城。
然而在看到栗亚波的计算结果，并听过常浩南提出的新设想之后，他的第一反应是——
天塌了。
原本，他只是想要在既有的研究基础上进行一番缝缝补补而已。
但现在……
坏消息：四处漏风的破屋子，请来的裱糊匠没糊明白。
好消息：裱糊匠实际上是个土木老哥，在旁边直接给你盖了个新的，就等着拎包入住了。
唯一的问题在于，过去十几年的经验，恐怕全都要更新了……
林成刚花了好大力气才按捺住自己的好奇心，没有问起对方二人到底是如何在一个月内整出这麽个狠活的，然后用最快的速度把注意力放在了眼前的报告上面。
不得不说，这个新思路虽然本质是在画饼，但确实
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