第952章 M88-3上的新型气膜孔（1/3） _学霸的军工科研系统

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第952章 M88-3上的新型气膜孔（1/3）

就在常浩南等人接回那四架图160战略轰炸机的几乎同时。

盛京，航空动力集团第606研究所。

如今已经升任为全所总设计师兼副所长的刘永全，此时正在对着电脑，查看下属几个设计研发团队刚刚提交上来的阶段性问题汇总。

这是他在参与涡扇10项目时，从常浩南那里借鉴过来的一个习惯。

后者在主持项目时，会不定期要求下属各设计小组将前一阶段新发现的，或是过去就存在、但理解仍不够透彻的问题提交上去，再分别进行解决和处理——

并不是说马上拿出一个结论，而是给出对下一阶段工作方向的引导。

实际上，这也正是常浩南通过系统开展项目时，系统给他的引导方式。

因此，对于参与者能力的提升也是几乎立竿见影的。

而刘永全作为常浩南的副手，正是从中获益最多的人。

所以在开始主持所里的技术研发工作之后，也有样学样地采取了类似的办法。

只不过他很快发现，这种接近于手把手教学的方式疗效虽好，但对于项目领导者本身的水平和工作强度要求很高。

结果就是，本就不算充裕的休息时间，又被挤占掉了不少。

“这一份也弄完了……”

刘永全一边自言自语地嘀咕着，一边移动鼠标，点击了一下屏幕上的保存键，然后关掉文档：

“那就……还剩下最后两份。”

他看了一眼电脑右下角的时间，开始思索要不要休息一会。

也就在这个时候，办公室外面突然传来了一阵敲门声。

“进！”

刘永全觉得有些庆幸。

因为不用再纠结了。

房门打开，一名身穿蓝色工装的技术人员行色匆匆地走了进来。

从对方那根本压不下去的嘴角，不难判断应该是有好消息。

“小万呐，是你那边的测试做完了？”

来人叫万中辉，是常浩南之前从涡扇10项目组基层挖掘出来的一位年轻人。

考虑到刘永全目前正好在负责m88和sea系列发动机的改进和研发工作，于是便交给他进行培养。

也算是带着见见世面。

当然，说是年轻人。

其实已经三十出头了。

比常浩南岁数都大。

只是在正常的工程师发展路径上还算年轻。

“没错。”

万中辉点了点头，把一直夹在腋下的文件夹放到了办公桌上：

“m88-3发动机新型气膜冷却设计的测试结果，您过目。”

按照之前给斯奈克玛画出来的饼，m88-3发动机要在寿命和可靠性维持不变的情况下，基本达到最早m88-1型号的性能。

重中之重自然是将推力提升10.5%，达到约8.4吨的水平。

而提高推力，最简单直接的方法自然是提高涡轮前温度。

当然，除此之外，还有机匣减重、提高升压比、以及降低油耗等一系列升级内容。

不过，考虑到m88-3将和猎鹰z使用的sea系列发动机共同核心机，尤其是共用热端部件，因此为了提高研发效率，肯定要把燃烧室和涡轮的改进作为最高优先级。

而眼前这份测试报告，就是对他们几個月以来工作成果的初步检验。

“我看你这样子都能猜到，结果肯定符合预期。”

刘永全一边说着，一边把文件夹拉拿到自己面前，然后翻开。

“主流沿程对流换热系数和在涡扇10上的表现相仿……”

“压降水平相较之前的测试高
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