第1088章 统一思想（2/3）
堵住，让车辆无法出入；等商会接受现实改为北门通行后，再正式推动旅游观光街的策划和建设。
这么一想，商会好像真拿方晟没办法。
即便商会有能耐在省里阻截，只能否决珑黄街改造为旅游观光街的规划，但两头围堵后，珑黄街事实上已变成商业步行街，而商会的车辆只能改走北门。时间久了，方晟再冷不丁彻底拦起来，商会能有啥招数？
王智勇主动退让，道：“鉴于珑黄街已进行实质性施工，商会那边老尤会继续做工作，还是争取协商解决吧，毕竟是润泽经济发展的主力军，以后很多工作需要商会支持和配合……再讨论一下修建两条高架的事吧，伯林先说说，你一手出钱，一手出地皮，担子最重啊。”
言下之意你的事你自己说，别做缩头乌龟！
贺铮夸张地看看手表，打了个呵欠，道：“太晚了，依我说举手表决最简单，免得说来说去不在一个频道。”
“一条一条地建比较现实，不然财政吃不消，施工阶段地面交通压力也大。”段勤道。
想到满城开挖、尘土飞扬的场面，王智勇叹道：“问题就怕具体，不单是段书记提到的交通、财政，最头疼的是拆迁，矛盾最尖锐是无论选择哪条线路不可避免有明清建筑，怎么办？绕开走增加成本，不绕人家有理由不搬，同样是明清建筑，凭什么珑黄街能用围墙保护起来，我的房子就得拆？方书记觉得呢？”
方晟笑笑，道：“王市长，常委同志们，很理解大家的谨慎心理和畏难情绪。是啊，润泽太宜居太安宁了，长期以来从领导干部到普通群众都习惯于一成不变，不想伤筋动骨，所以市中心每天堵半个小时、市区平均堵15分钟没人有怨言，都觉得天经地义是吧？可常委同志们想想，十年来润泽私家车数量翻了两番，货车、客车通行率提高了四倍，路却还是那么宽，怎么可能不堵？”
娄伯林这才说话，以自责的语气说：“这几年正府这边满足于修修补补，小打小闹，路面延伸和拓宽力度不够。”
“但兄弟市区都走到润泽前面去了，”方晟拿起一份报表，道，“前年轩城市新建省标路面176公里，临州市121公里，我们润泽呢，只有区区24公里，还都集中在罗团区；去年轩城市新建省标路面214公里，临州市149公里，润泽呢继续遥遥落后，26公里，其中14公里在罗团。两年下来润泽就比临州少修两百多公里，如果前五年相加……差距不用说了吧？所以，常委同志们，不是我方晟异想天开搞大基建，而是形势所迫，我们今年所做的是以前应该做而没做的，是补课呐同志们！”
一席话沉甸甸压在所有常委头上，不能不说，方晟敏锐地抓住了问题的要害，千般理由万条道理，都经不住横向比较。
“上次我去省正府参加活动，从下高速开到省府大院只用了37分钟，省城有这样的交通效率很不错，所以我的设想是在未来三至五年内市区形成快捷便利的交通网络，使得市民在市区范围内任意一个地点到另一个地点，时间控制在半小时内，也就是所谓半小时交通圈！”方晟道，“说到这里有同志面露难色，有同志啧嘴，愁的大概还是钱吧？钱有什么可怕的，凑不齐借呗，润泽人民做生意敢借钱，修路反而不敢吗？”
常委们微微笑了起来，在座的，哪个不是或明或暗有自己的产业，在南方领导干部不做生意，没有投资，没有股份简直凤毛麟角。
方晟续道：“珑黄街改造和修建高架两大方向，王市长想不通，正府领导和市直部门也有抗拒心理，很正常，有分歧摆到台面公开讨论嘛。常委会里我是常委一分子，一人一票；市正府党组会我是旁听，不作实质性参与……其实不管什么方式，关键是以理服人。你不能一味说这也不行，那也不行，你要拿出充分证据
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