第五百六十四章 安南政策之不能操之过急（1/2）
这一决定，加上丘吉尔将韦维尔的部分兵力撤往希腊，使得战线在的黎波里以东300英里的锡尔特稳定下来，由于从的黎波里往东没有适宜的铁路，这就意味着，即使在最有利的情况下，前线德军作战时，与其后方基地的距离也将超过通常公认的汽车有效保障距离极限的百分之五十。
墨索里尼在其将领们的怂恿下，大胆提请德国驻罗马武官注意这一事实，但德国人决意置之不理，从而给自己造成了作战需要和后勤能力之间的矛盾，这一矛盾使德军在非洲始终处于进退维谷的境地。
德军最初派往利比亚的是一个师的摩托化部队，这样一支兵力每天需要350吨补给品，其中包括水。
据陆军总司令部计算，在沙漠地区，运送上述数量的物资300英里，除去部队建制车辆，不留任何后备运力，还需要39个汽车队，每队由30台两吨卡车组成。
但是，这还仅是个开端，隆美尔一到的黎波里，就开始喊叫要求增援，希特勒不顾哈尔德的反对，决定将第15装甲师增派给他，这就使保障德意志非洲军团所需的运力增加到6000吨，这一数字按比例而言是配备给准备入侵俄国的各集团军运力的10倍，因而宣布之后遭到陆军总司令部军需部长的强烈反对，他担心隆美尔贪得无厌的要求会严重危及巴巴罗萨行动。
进一步说，如果隆美尔得到更多的增援部队，或其行动距离超过300英里，汽车肯定不够用，根据调查，沿海航运也不可能使这个问题的严重性减轻多少。
所以，希特勒在同意给隆美尔提供汽车的同时，又下达了一道明确无误的命令，禁止他采取任何大规模的进攻行动，以免使他的需求进一步增大。
但是，隆美尔即便不发起进攻，再给他派来另一个师，也会使他的补给陷入危机，德、意两军加在一起，轴心国驻利比亚的兵力现在已达七个师，再加上空军和海军部队，每月共需物资70000吨，这就超过了的黎波里港的有效装卸能力。
所以，除非法国人同意每月让20000吨补给品通过他们控制的突尼斯比塞大港，否则必将发生危机。虽然隆美尔通常与其名义上的意大利上司不和，这回他们却意见一致，因为墨索里尼早就在寻找机会渗入突尼斯，所以，隆美尔的要求得到了热烈的支持。
这样，德国同维希的谈判随即开始。
首先，向法国非洲殖民地总理达兰海军上将提出，要他将法国屯在非洲的载重汽车卖给德国，对此，达兰立即表示了同意。
在这一成功的鼓舞下，希特勒紧接着于5月11日召来达兰进行密谈，告诉他的黎波里港的卸载设施已发挥最大效能，仍不能满足需要，要求法国允许使用比塞大港，达兰答应了这一要求。
于是，5月27-28日，在巴黎签订了德法议定书，赋予德国人从比塞大过境的权利，该议定书还规定轴心国可以租用法国的船只，并提到以土伦作为一个备用的装载港，以备那不勒斯发生堵塞时使用。
正在这时，维希因英军入侵叙利亚而恐慌起来，德国人也因别的缘故后悔签了这一协定，所以，直到夏末没有任何轴心国的货物通过比塞大。
在此期间，隆美尔违背希特勒的明确命令，于4月初发起了进攻，他打乱英军的阵脚，将他们赶出了利比亚，包围了托布鲁克，但在首次突击中未能攻克，最后在埃及国境内的苏卢姆停止了前进。
隆美尔的闪电式进军无论在战术上怎样辉煌，在战
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