第六百三十三章 海军规划一(1/3)
“老尚,你的任务就是看看还有什么遗落的地方,首先是各地的行政长官上官云学挑好人后你要把关,尤其是中亚,西亚地区,那里很复杂。黎明,说说以后我们的重型装备。”
舰载机两种,以f-18为蓝本结合我们现在的情况。
制空的战斗机情况如下
翼展11.43米
机长17.07米
机高4.66米
起飞重量18.74吨(空战),22.33吨(对地攻击)
最大平飞速度1910公里/小时(高空)
实用升限15240米
作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)
转场航程3700公里(不空中加油)
主要武器有1门25mm双联机关炮,备弹675发,共有9个外挂架,两个翼尖挂架,两个外翼挂架,两个内翼挂架,位于发动机短舱下的两个接架,位于机身中心线的一个挂架。
它的作战功能可以说是全面而均衡,有夺取制空权、空中掩护航母编队的能力,兼具对地面、海面的攻击能力。
其气动布局采用提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。
在结构上采用了先进的结构型式,广泛使用钛合金,部分采用硼复合材料,获得较高了的强度重量比。
机翼为变后掠中单翼,减少翼载来保证机动能力,用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性,尽量减少停放占用的面积。
变后掠机翼外翼段较短,这样就可减轻转轴结构的重量。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°~68°,由机载设备根据飞行状态自动调节,最大变化速度为7°/秒,也可以由驾驶员手动调节。
停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积,可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼,在起降和机动飞行时使用。
每侧上翼面各有3块扰流板,当后掠角小于57°时自动接通,用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。
为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷,在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼,最大转动角为15°。
机身是全金属半硬壳式结构,采用机械加工框架,钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。
前机身由机头和座舱组成,停机时机头罩可向上折起。
中机身是简单的盒形结构可贮油。
后机身从前至后变薄,尾部装外伸的排油管,后机身上下还有减速板,上一下二,在剧烈俯冲和发射导弹时打开,着陆时下减速板锁死。
尾翼由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为+15°~-35°,差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。
动力装置采用直通道的二元外压式进气道,置于机身两侧固定翼段下方,距机身有25cm的间隙,以消除附面层的影响。
进气道内有多波可调斜板系统,可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节,保证发动机得到合适的气流。
进气道结构大部分用铝合
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